PURMEREND – De gemeente Purmerend stelt dat de huidige verkeerssituatie rond de Van Osweg tijdelijk is en nog niet overeenkomt met de definitieve inrichting. Dat blijkt uit antwoorden van de gemeente op vragen over de herinrichting nabij de Overlanderstraat, Sikkelstraat en Van Osweg.
Verkeersveiligheid
Volgens de gemeente zijn er enkele meldingen van bewoners bekend over de ervaren verkeersveiligheid. Die signalen zijn serieus genomen, aldus de gemeente. Er is contact geweest met bewoners en er is uitleg gegeven over de huidige situatie en het verdere verloop van het project. Ook is extra bebording geplaatst om weggebruikers te attenderen op de verkeerssituatie.
De gemeente wijst erop dat tijdens de voorbereiding in mei 2025 bleek dat de constructie van het aanwezige kunstwerk, de brug bij de Lamoenstraat, anders was dan vooraf bekend. Daardoor konden niet alle geplande werkzaamheden worden uitgevoerd. De verkeerskundige aanpassing tussen de Overlanderstraat en de Lamoenstraat/Wakerdijk/Binnendijk is daarom slechts gedeeltelijk gerealiseerd.
Snelheid
De resterende werkzaamheden, inclusief de definitieve inrichting en snelheidsremmende maatregelen, staan volgens de gemeente gepland voor juli 2026. Dat gebeurt opnieuw in een schoolvrije periode. Pas wanneer het geheel is afgerond, verwacht de gemeente dat het verkeer zich anders zal gedragen en de snelheid afneemt zoals bedoeld.
Daags na het indienen van persvragen die wij (Red Broca) samen met bewoners opstelde, bleek de laadpaal verdwenen. Onbekend waar en wanneer deze terugkomt.
Ook benadrukt de gemeente dat de herinrichting niet ad hoc tot stand is gekomen. De knelpunten zijn volgens haar al vastgesteld binnen het Verkeersveiligheidsplan Purmer-Noord uit 2021. Daarna zijn schetsontwerpen gemaakt, intern beoordeeld door verkeerskundige en civieltechnische experts en gedeeld met de omgeving.
Vragen
Toch blijven er inhoudelijke vragen. Een verkeersdeskundige die door Broca Media werd gevraagd naar de situatie te kijken, ziet meerdere aandachtspunten. De afwisseling van fietspad, woonerf en opnieuw fietspad vraagt volgens hem veel interpretatie van weggebruikers. Dat is in het verkeer onwenselijk, omdat de inrichting juist direct duidelijk moet maken welk gedrag wordt verwacht.
Ook de oversteekvoorzieningen roepen vragen op. Op plekken waar geleidetegels liggen, maar geen zebrapad is aangebracht, kan verwarring ontstaan. Voor voetgangers kan dat aanvoelen als een formele oversteekplaats, terwijl die juridische duidelijkheid ontbreekt.
Verder wijst de deskundige op de situatie vanaf de Overlanderstraat. Bestuurders naderen eerst een zebrapad en direct daarna een fietspad waar fietsers uit beide richtingen kunnen komen. Extra markeringen, zoals pijlen of fietssymbolen op het wegdek, zouden de situatie duidelijker kunnen maken.
De kern
De kern blijft daarmee dat de gemeente spreekt van een tijdelijke situatie, terwijl bewoners nu al dagelijks te maken hebben met de gevolgen ervan. De vraag is daarom niet alleen of het project straks volgens plan wordt afgerond, maar vooral of de uiteindelijke inrichting ook in de praktijk veilig, logisch en voorspelbaar genoeg zal zijn.
Dit artikel wordt gesponsord door o.a Rijschool Mirrer. Kijk op onze partner pagina.
Reageren? Vul de onderstaande bon is. Wij reageren binnen 24 uur.
