PURMEREND – In tegenstelling tot een gewone voertuigbrand is het blussen van een elektrische auto allesbehalve eenvoudig.
De snelle technische ontwikkeling van elektrisch rijden kent daarmee ook een keerzijde. Dat werd vrijdagavond opnieuw zichtbaar in de Nijlstraat in Purmerend, waar een elektrische auto na een incident bij een bussluis in brand vloog en urenlang voor problemen zorgde.
Elektrisch
De brandweer rukte rond 18.00 uur uit voor de autobrand. Al snel bleek dat het ging om een elektrisch voertuig. Daarbij kwam veel rook vrij, waarop omwonenden het advies kregen ramen en deuren te sluiten en mechanische ventilatie uit te schakelen. De Nijlstraat werd aan beide zijden afgesloten.
Wat elektrische voertuigen extra ingewikkeld maakt bij brand, is de opbouw van de accu. Een accupakket bestaat uit honderden tot duizenden afzonderlijke batterijcellen. Wanneer één cel beschadigd raakt of oververhit raakt, kan een kettingreactie ontstaan waarbij de hitte overslaat naar andere cellen. Dat proces staat bekend als ’thermal runaway.’ Daarbij produceert de accu zelf opnieuw warmte, zuurstof en brandbare gassen, waardoor de brand zichzelf blijft voeden.
Juist daardoor zijn accubranden zo lastig te bestrijden:
. accucellen blijven van binnen extreem heet.
. water bereikt niet altijd direct de kern van de brand.
. de accu kan uren later opnieuw ontbranden.
. giftige rookgassen blijven vrijkomen.
. langdurig koelen blijft noodzakelijk.
Benzine
Bij een benzineauto probeert de brandweer vooral het vuur te doven. Bij een elektrische auto draait het vooral om het langdurig afkoelen van het complete accupakket. Daarom worden beschadigde elektrische voertuigen tegenwoordig vaak in een speciale dompelcontainer geplaatst.
Dat gebeurde vrijdagavond uiteindelijk ook in Purmerend. Rond 20.04 uur meldde de brandweer dat de auto later in een dompelcontainer zou worden afgevoerd om volledig onder water verder af te koelen. Tussendoor bleven brandweerlieden voortdurend temperaturen meten omdat de accu te heet bleef. Zelfs later op de avond werd nog een verhoogde temperatuur vastgesteld.
Complex
Vanwege de complexiteit van de brand werd ook een specialistische brandweerploeg uit Utrecht opgeroepen om ondersteuning te bieden. Pas laat op de avond kon de auto uiteindelijk in de dompelcontainer worden gehesen en afgevoerd. Daarna konden de hulpdiensten hun materiaal opruimen en werd de weg weer vrijgegeven.
Het incident laat zien dat de energietransitie niet alleen nieuwe technologie brengt, maar ook nieuwe veiligheidsvraagstukken voor hulpdiensten en gemeenten. Elektrische voertuigen vragen bij incidenten om een compleet andere aanpak dan traditionele auto’s — met langere inzetduur, meer veiligheidsmaatregelen en gespecialiseerde apparatuur.
Reageren? Vul de onderstaande bon in. Uw identiteit blijft bij ons en is gewaarborgd.
